铁路专业毕业生找不到工作(铁路哪个段工作最好贴吧)

铁路专业毕业生找不到工作(铁路哪个段工作最好贴吧)

一、铁路专业毕业生找不到工作

1、如果你是大学毕业，在铁路有背傍，有关系可以去，不然就算了吧，铁路是老企业，人脉关系复杂，讲究亲戚关系同学关系相互关照，如果你是外来的，是很难得到任用的。而且大学生现在取消了直接定干，都要竞聘干部，竞聘水分很深。

2、除了站长，货物处主任，机务段，电务段，工务段等各个段的段长之外，都很辛苦。你直接去当脱产的领导干部吧。最低也得是一等站的站长或者铁路局的局长，或者国家铁路局的局长，书记。不知道你有何德何能，能做到任选铁路的工作。怕辛苦去当领导干部呀。

3、工务段最辛苦，工作环境室外，大山深处，高寒地段，荒漠草原，凭体力干活，现在实行机械化减轻劳动强度，日晒雨淋，冬天寒冷，夏日酷暑，头顶烈日，脚踏炽热钢轨，夜班较多，利用天窗期抢修线路，奋战几小時，与家人团聚机会少，要生存，就要战胜困难，要挣钱，必须吃苦耐劳，总之，每一项工作都有特点，愿你找到如意岗位!

4、首先，你要排除对你生命危害最大的单位，在铁路上，工务，电务的工人是必须上正线作业的，危险指数最高，其他单位的人员是禁止上线或横越正线的。违反了是要扣钱的。再就是从辛苦程度来说，工务的养路，供电的接触网，非常的辛苦！机务的机车乘务员，车务的调车组人员也很辛苦，但收入和辛苦成正比，收入比较高，这是最不建议去的单位

5、铁路电务段，水电段，车辆段最好。其他段一线工人都很辛苦，大修段，工务段最累，机务段，车务段，列车段熬夜，哪个段都是好工种，你得有硬关系。

6、我觉得铁路工程单位比起那些工务段，车站调度单位辛苦。首先，不固定。工程地点在哪，你的施工单位就在哪，流动性很大，工程完工就搬家。其次，工程建设项目危险性较大，任务繁重，经常是不分昼夜倒班作业，如架桥梁，隧道施工。所以很苦。

7、如果你是农二代，农三代劝你不要去铁路工作，因为铁路上就没有你所想象的那样轻松的工作，铁路职工的苦，农民根本吃不了。

8、铁路单位除了机关办公室外，基本都辛苦。但是比较下还是电务段，通信段，供电段要好一些，技术工种，其他段都是熟练工。升职空间大还是车务段，各级领导基本上都是基层行车岗位一步步提上来的，包括站段长、铁路局长。

二、铁路哪个段工作最好贴吧

1、看性别。如果你是女生的话，建议到工务段，基本都在车间或者科室办公室，不用下现场及上夜班，同时会被当做宝受到很好的照顾。如果你是男生的话，建议到车务段，当售票员或者车站管理员，收入高身着体面体面容易找到另一半。

2、车辆段的检车员最辛苦。累断腰跑断腿。有背景就不怕啦，进机关，搞后勤很舒服的，没有资金，没有背景就做好吃苦耐劳的精神准备吧。因为铁路的关系网，就像铁轨那样密集，铁一样的硬。

3、单位都一样，熬夜，事多，取决于你干什么工种，收入去机务段（司机），最次车务段，绝对不要去车务段干调车（工伤第一工种），车务工务不建议去，绝大多数工作生活在小站

4、那个站也不轻松，干工作就得辛苦点，咋的你家有人啊，挺豪横呗，还能避坑呢！年轻人嘛累点苦点算啥，苦了累了这都是你奋斗的资本。

5、铁路一线单位车、机、工、电、辆、供电、哪个单位都有最辛苦的岗位，也有最舒服的地方，就看你有没有这个命，如果你铁路有权势的家庭背景和人脉，那就另当别论了！

6、普遍认为是工务段最辛苦，挣钱最少！想开了，其实不管是什么段，都有“一批干活少挣钱多的人”！事在人为！没有绝对的好单位，要从自身原因查找原因：为什么是自己干的多挣得少？

7、要避免不容易分小站，因为很难调回城市，工务车务电务这些就不要选了，只有车辆段机务段客运段建筑段可以选，轮辛苦程度，应该是客运段高铁部分比较好些，还有建筑段，车辆段也勉强！因为他们工资高些！机务段危险系数比较高，虽然工资也高，看你自己取舍！

8、想到铁路工作，首先要做好吃苦耐劳的准备，不管哪个站段都有不同的辛苦的岗位，不要想又想挣钱多又想付出少的事，电务，水电，机务，车辆，线路，你想想哪个工种不辛苦，铁路做为国家之命脉，常年二十四小时都在运转，怕苦你一毕业就做官，可能少辛苦点。怕苦别到鉄路工作。