为什么大部分汽车的怠速转速都在600 - 800 rpm左右？(怠速时发动机转速为700rmin左右)

为什么大部分汽车的怠速转速都在600 - 800 rpm左右？(怠速时发动机转速为700r/min左右)

不同车型因为发动机不同，怠速值是不一样的。一般车子正常怠速转速不会超过1000转，基本都在600-900转左右。但在冷启动时，怠速转速会比较高，因为发动机在低温下工作会造成磨损，为了避免这种情况，此时发动机电脑会控制系统，以便提高怠速时的转速，迅速达到发动机正常的工作温度。待水温稳定后，怠速回落到正常的值。

其实很简单1.怠速太高，费油，油耗高，客户接受不了。排放太高，验车过不去。2.太低，发动机运行不稳定，外界的负载变化会导致熄火，发动机老是熄火客户还接受不了。怠速值确定的原则是，在保证发动机能稳定运行的情况下，尽量的低，来尽量降低油耗和排放。600到800转，是在这一原则下，最佳的选择。

怠速是指维持发动机启动后能平稳运转的最低转速，称之为怠速。同时也是发动机性能最重要的一个衡量指标！它与发动机功率、排量、活塞行程、压缩比等参数及结构质量与强度等有着密切的关系，总体趋势可以这样理解：高功率、高油耗、高压缩比、长行程（活塞行程）、转动惯量大（曲柄连杆机构）、储能质量大（飞轮）、额定转速低的发动机，怠速就越低。对于排量小、额定转速高、短行程（指活塞行程<气缸直径）、转动惯量轻、储能质量小、压缩比低（10以下）、并以高转速获得一定功率的发动机，怠速相应的必须偏高。对于标题的解释应为：因为此类结构的发动机只能在这个怠速内才能适应电控系统的要求及附属设备的需求，去维持稳定的最低转速运转。从原理上解释为：这类结构的发动机由于活塞行程短、在压缩比恒定的取值范围内、怠速油量所产生的燃烧压力低、发动机各气缸在每次工作循环中必须达到一定的转速后，才能使转动惯量及储能质量的动能去克服每次工作循环中的运行阻力，这个目标值的转速就是标题上所提示的转速范围。

怠速是汽车发动机一个很特别的工况。说它特别是因为该工况不但不出力，而且还费油。可是汽车发动机还不能缺少这个工况。那么让我们一起来看看为什么大多数汽车发动机怠速转速总设定在（600-800）rpm左右而不是其它转速的原因吧。在工程上，确定怠速工况的转速一般需要三个条件：1. 发动机运转必须平稳。2. 小时耗油量相对最低。3. co排放量必须达标。而每个工况转速的最后确定，都是有大量的试验数据为支撑的。怠速工况也是同样。而大量的台架试验和道路试验数据证明：当发动机转速在400rpm时，小时耗油量最少，发动机可以运转但已经不太平稳了。且此时的有害废气co含量远高于国标要求。显然这个转速虽然经济，但不能被釆用。废气分析仪而当汽车发动机转速高于800rpm时，发动机运转平稳，排放完全可以达标，但此时的小时耗油量要高于400rpm时许多。显然很不经济。所以也不能被釆用。只有当汽车发动机转速在（600-800）rpm左右时汽车发动机可以平稳运转，小时耗油量相对400rpm时略高一点，但相对于800rpm时又低一点。更为重要的是，这个转速范围的co排放量就可以达标了。如此这般两端均可兼容。这就是怠速转速为什么确定在（600-800）rpm左右的原因。结论：从以上分析可知，前面讲的三个条件只有怠速转速在（600-800）rpm时才能满足。所以怠速转速一般就确定（600-800）rpm了。一孔之见，仅供参考。

要搞清楚“大部分汽车的怠速转速都在600 - 800 rpm左右”这件事，只要了解以下三点就行了。首先，我们要明白汽车发动机的怠速是怎么回事？怠速就是发动机在空载情况下，能够保持稳定运转的，最低的转速！也就是说，在没有任何负载或者说没有输出任何动力的情况下，必须喷这么多油，才能让发动机不熄火、运转平稳的转速。比如，你在等红灯时，汽车发动机就一直工作在怠速状态，它不输出功率！怠速一般用每分钟多少转来表示。如今汽车发动机的转速一般在每分钟550-800转这个样子。其次，怠速为什么必须要这么高的转速？根据能量守恒定律，要让发动机转起来，必须要给它喝油。这些油干啥去了，主要是克服各机件、部件间的摩擦，还有就是克服地球引力。因为，每个厂家的制造水平不同、发动机的排量也不同等原因，每一种发动机的怠速也不同。第三，怠速是可以自己来调整的，你想调多高就可以调多高。比如，我们在驾校学习用的车，一般怠速就调得比较高。那是怕新手们松离合太快，发动机容易熄火。但是，如果怠速太高了，油耗就变大了。所以怠速应该越小越好！不知我问答的正确不正确？

大部分汽车的怠速转速通常在600-800 rpm之间，这是由于多种因素的综合影响。首先，怠速转速的高低应该与发动机的设计和性能特点有关。发动机的设计要求在怠速转速下能够保证足够的燃烧和供油量，防止发动机熄火。怠速转速过高会增加运转噪音和磨损，也会浪费燃油，因此不利于发动机的经济性和使用寿命。怠速转速过低则会导致发动机运转不平稳、工作不足等问题。其次，车辆的环境温度和海拔高度等因素也会影响怠速转速的设定值。在温度低的地方，发动机有可能因为燃油燃烧不充分而出现怠速不稳定的情况，此时转速需要提高以保证发动机的稳定性和正常工作。而在高海拔地区，空气稀薄，氧气供应不足，需要增加怠速转速以保证发动机的正常供油和燃烧。最后，法律法规和环境保护标准也会影响怠速转速的设定值。一些国家和地区规定汽车的怠速转速不能超过一定数值，旨在减少车辆在交通拥堵等情况下的尾气排放和噪音污染。综合来看，汽车的怠速转速设置需要考虑多种因素，包括发动机设计、环境因素、法律法规和环保标准等，以实现发动机的稳定性、燃油经济性和环保要求。