日系车降价能抢回失去的国内市场嘛？(日系车为什么降价幅度不大)

日系车降价能抢回失去的国内市场嘛？(日系车为什么降价幅度不大)

日系车企在咱们中国一直有点傲娇，一开始不想做电动车，但是为了吃中国这块大蛋糕最后又不得不做，然后做了呢又想维持自己高傲的身份，把价格定的贼高，生怕别人不知道自己是合资品牌，生怕对不起车主尊贵的日系车主身份，所以不管是小型SUV还是紧凑型SUV亦或者是自己定义的中型或中大型SUV价格都卖的贼贵，比自主品牌贵个十来万吧！不过咱们国内消费者也没惯着日产、本田和丰田，对于这三家生产的无论是艾睿雅、丰田bZ4X还是本田的什么极湃1都基本上不买账，所以这几款车一个月也就卖几百辆，说实话跟停产也没啥区别！然后在特斯拉以及自主品牌纷纷降价的情况下，日产、丰田、本田还是撑了一阵，结果也没撑住，丰田最高降价6万，日产艾睿雅也是直降6万，这基本上也宣告了日系车企在新能源汽车领域尤其是纯电动车没有任何溢价能力，以后只能跟随自主品牌的脚步！当然了现在本田还没官宣降价，不过估计也差不多了！当然艾睿雅、丰田bZ4X这些车降价了也没啥性价比，毕竟一开始定价都贼高，降价了也比自主品牌高不少，所以其实依然不值得购买！不出意外的话，未来像什么艾睿雅、丰田bZ4X、本田e:NS1等都得停产，日系车企需要重新审视自己在中国市场的地位以及该如何定价！

目前来说还是很难，日系车原主打的省油、品质优红利已经逐渐被新能源汽车所取代。加上比亚迪和新势力造车技术的日趋完善，会越来越多的人选择国产品牌的汽车

日系车降价可能会对国内市场产生一定的影响。降价通常会使产品更具有竞争力，从而吸引更多的消费者购买。如果日系车的降价幅度较大，可能会导致一些国内消费者选择购买日系车而不是其他品牌的车辆。另一方面，降价也可能会导致消费者对车辆品质的质疑。一些消费者可能会认为，车辆的价格降低可能是因为它们的质量不够好，或者因为销售情况不好。这可能会对日系车品牌形象造成一定的负面影响。此外，还有一些其他因素也会影响日系车在国内市场的销售情况，例如品牌认知度、产品质量、售后服务等。因此，降价并不是唯一的影响因素，日系车想要在国内市场获得成功还需要综合考虑多种因素。此外，还有一些其他因素也会影响日系车在国内的销量。

随着国人消费水平和国产车质量不断提高，曾经的日系车已经逐渐失去了国内市场。曾经的日系三剑客：天籁，雅阁，凯美瑞也已风光不在。一方面说明了现在国内市场需求的多元化，也说明了现在各系汽车品牌竞争的加剧，特别是现在电动车也加入了竞争大军。日系车传统优势是便宜和省油，非常适合家用，但现在国产车价格优势不断显现，电动车的驾驶成本更低，所以日系车如果没有新的亮点也很难吸引国人的眼球了。[兔逢新春][恭喜发财][兔年大吉][招财进宝][红包来啦]

2022年国内自主品牌车企销量首次超过合资车企，这也预示着国产汽车的全面崛起，不是一个品牌而是整个国产汽车势力随着新能源汽车赛道上抢占了大量新能源汽车的份额，第二个是日系品牌跌出一月份SUV销量前二十车型，日系品牌省油的特点在新能源汽车面前毫无优势可言，同时日系品牌的性价比在国产汽车品牌面前没有竞争力，这些都是让日系在中国市场更加被动。

抢回是不可能的事了，只能是眼睁睁看着市场被一点一点蚕食，而且这个速度是逐渐加快的。在解答这个问题之前首先我们回顾分析一下以前日系车市场份额高的原因，无外乎这么几点：1 进入大陆市场早，口碑建立的早。2 品控成熟，也可以理解为配置低，技术成熟。3 中庸外观设计符合国人审美。反观如今的车市消费现象，仍然有一大部分人还是日系车的铁粉，但是年轻一代的消费群体已经越来越多的不买日系车的账了，究其原因也有以下这么几点：1 电动化浪潮已经袭来，年轻消费群体的特点是要新。2 日系车没有很好的匹配国家战略，这种就属于典型的不服从管理。3 科技化智能化已经落伍了，就像当年的塞班和安卓系统之争一般，几乎一夜就被改朝换代了。不过日系的研发实力和底蕴依旧强大，只不过现在客观确实落后了。以上一家之言，写的匆忙，各位看官多多包涵。

应该不仅仅是降价的问题了。日系车即使降价，服务，内饰，性能等等等等，等等都和国内无论新能源新品牌还是老牌车企做的新能源都没法比，客人也不是傻，对比一下，去购买日系车没有特别的必要。我在加拿大感受就很深，就拿插电混动举例，丰田的rav4，纯电续航仅仅60.70公里，就已经是天花板的存在。 内饰和油车一样，毫无新能源车的样子，这样的产品居然订车需要等4年。 你没看错是4年。 这样的产品在中国，他就算再降价，也不会有人去买的吧 任何一家中国新能源来加拿大，一定是大杀四方的。 这些不思进取的车企真应该被好好捶打一下啊