帝豪gl悬挂怎么样(帝豪gs悬挂硬,怎么可以变软)

帝豪gl悬挂怎么样(帝豪gs悬挂硬,怎么可以变软)

一、帝豪gl悬挂怎么样

1、属于偏硬的，跟GS一样，由欧洲国际著名调校公司LeanNova调教作品，较具驾驶质感，运动性和舒适性比例大致为7/3分。

2、离地间隙只能作为参考，不代表车辆通过性的好坏，这个是两码事 帝豪GL这种车，虽然离地间隙不小，但是悬挂行程偏长，阻尼压缩力又很小，弹簧支撑力很一般 整体

3、非独立的GL上市推到四季度了，底盘、发动机、内饰与GS基本一致，你就当是GS的三厢版就行

4、1. 口碑较好，性价比高，性能优越，外观漂亮；2. 造型漂亮，整体富有动感，配置丰富，性价比很高，乘坐舒适，隔音效果好，减震过滤明显，缺点是后悬挂扭力梁不是

5、悬架高速好，低速一般，吉利一向如此 为了保证高速的行驶安全性稳定性支持性，低速就会有些颠有些硬 方向盘指向性不错，不会发虚，助力也比较合适

二、帝豪gs悬挂硬,怎么可以变软

1、这个没什么特别好的办法，最直接的办法就是换一根软弹簧，不过软弹簧虽然细一些，但是会比稍稍长一点，安上之后车尾会比之前高一些，看你能不能接受了！

2、答：换种方式来说，就是调解舒适度，调软，坐着就很舒服，颠簸，振动小，如果调硬。路感就强，比较颠簸。舒适度差下。

3、为了降低成本，同时也能提高刹车性能，安全性也高，还能提供转向不足，更稳定，何乐而不为呢。 自己换个又软行程又长的弹簧就可以了。 普桑的悬挂软可以参考。

4、调整车身的高度不可能改变悬挂系统的软硬程度。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5、悬挂变硬，其实就是减震器变软拉，就是阻尼变小了。减震器寿命到了。才会出现颠簸。 弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。