西部地区铁路路网图(西部有规划纵向高铁吗为什么不通车)

西部地区铁路路网图(西部有规划纵向高铁吗为什么不通车)

1、目前规划的高铁路线已经足够了，西部不仅所有省会城市都通了高铁，大部分经济重镇也通了。至于西宁-雅安-攀枝花-昆明，喀什-拉萨，这样的险难路线，不建也罢！笔者建议，西部环境较差，要加快支线飞机场和支线的建设，以空中优势代替高铁速度优势。这种规划不仅更优，而且费用更低。

2、这个跟中国地形有关系，中国大多数山川都是东西走向，在西部天山、祁连山、昆仑山这些大的山脉都是东西走向，纵向高铁意味着要穿过这些山脉，难度可想而知。

3、有啊肯定会有的，十四五规划马上要实施了，一为了老百姓的生活和经济发展，二来为了国防建设一但某个地方有灾害或险情也好及时救援，再就是战争好运送物资和济养，放心吧我们的国家每个地方都会有高铁的！

4、真正要开发一个地区，客货兼顾的普线比只能载客的高铁更实际时速300到350的太原——吕梁——绥德——定边——中卫——武威——张掖——乌鲁木齐高铁，或太原——吕梁——绥德——定边——中卫——兰州——西宁高铁。

5、是的，我国的高铁规划包含了横向和纵向线路。西部规划的纵向高铁线路有成渝铁路、兰新高铁、兰渝铁路等…这些高铁线路的建设将会极大地改善西部的交通状况，也有利推动经济发展。

6、西部地形复杂，高大山脉林立，纵向高铁施工难度特大，投资高；西部人口密度小，经济效益低，社会效益也受限，纵向高铁现在相对少一点，也是必然！

7、國家的大發展。西部的大開發一定有八縱八橫的高鐵，我們國家是基建世界第一，架橋修路小菜一碟，東部及沿海已經發展到很好規模了，我們的習主席提出要共同富裕，讓所有人過上好日子要想富先修路，西部的發展趨勢必將跟上，橫向縱向鐵路必將似蜘蛛網一樣的四道八達

8、首先呢，你要了解一下中国西部的地理环境，中国西部呢多是横向山脉所以说西部地区的铁路多半是横向的，如果修纵向的话，需要穿过许许多多的山脉，要打很多隧道，这个经济成本是非常非常大的但是你通过横向的铁路绕一个弯，绕过去的话，从时间成本以及经济成本上来说，会比较小一点

9、目前，中国已经实现了西部地区与东部地区的高速铁路网络覆盖，但是并没有规划纵向贯穿整个西部地区的高铁线路。原因可能是西部地区的地形复杂、人口密度较低、交通需求不如东部地区等方面因素考虑。此外，在建设高铁线路时还需要考虑投资成本、可行性和环境等多方面因素。